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　　顶端新闻河南商报记者 首席记者 孙科/文记者 宋亚猛/图

　　10月24日下午，比亚迪首个新能源汽车科普空间郑州迪空间举办开馆仪式。

　　在开馆仪式结束后的工作会谈上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福明确：将持续加大在豫投资布局力度。

　　作为中国首个新能源汽车科普馆和研学空间，郑州迪空间坐落在二七商圈原金博大城，共有4层，合计约1.5万平方米，其中包括7000平方米的科普展馆、4000平方米的销售展厅和4000平方米的功能区。

　　对于该空间的建设，比亚迪有关方面称，比亚迪将把迪空间打造成为独特的新能源汽车研学基地、城市新能源汽车工业文化地标，迪空间也将填补我国新能源汽车科教领域的空白。

　　楼阳生表示，希望比亚迪充分发挥龙头企业带动作用，加强研发投入，深化产业链合作美嘉体育官网，吸引更多创新资源集聚河南、布局中原。

　　王传福则说，比亚迪高度重视与河南的合作，将抓住新能源汽车产业重构的窗口期，持续加大在豫投资布局力度，加快构建新能源汽车产业链美嘉体育官网。

　　其实，早在2017年，比亚迪就与河南“结缘”，与安阳签约了云轨、智能终端及零部件、线月，比亚迪加大投资力度，在郑州航空港布局生产基地，37天内实现项目开工，17个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造新的“河南速度”。

　　郑州比亚迪的到来，使得新能源汽车产量迎来爆发式增长，带动郑州跻身新能源汽车十强城市之列。

　　2023年，郑州比亚迪完成产值334.7亿元，生产整车超20万辆。而根据河南省汽车行业协会发布的数据，郑州比亚迪今年上半年的产销量达到去年同期的10倍，发展势头强劲。

　　自2017年落户以来，上汽集团累计投资超200亿元，以整车厂、发动机厂为链主，带动全球云计算数据中心、软件中心、零部件集群等数十个全产业链上下游项目布局郑州，上汽乘用车郑州基地成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地。

　　在开封，奇瑞打造了集乘用车、商用车、新能源汽车生产研发于一体的整车制造基地，具备年产30万台整车制造能力。

　　中国商用车行业领军企业一汽解放在郑州开建新能源商用车基地，全部建成后预计年产能10万辆商用车、年产值300亿元

　　行业龙头纷纷“落子”，河南本土品牌也在不断发力。今年前8个月，宇通客车累计销售2.76万辆，同比增长21.36%；海马EX00（智行盒子）首批试制车去年底在郑州下线，首批交付车将于今年下半年开始交付。

　　除了整车制造，围绕着关键零部件，河南多地在积极谋划。在洛阳，动力电池系统装机量全球第一的宁德时代投资140亿元建设中州时代项目一期，今年9月9日，再次官宣投建年产60GWh中州时代项目二期；在许昌，远东传动是国内非等速传动轴生产龙头企业；在鹤壁，天海集团已发展成为汽车电子电器行业引领者

　　2023年，全省汽车整车产销分别完成100.5万辆和101.5万辆，同比分别增长71.5%和74%。其中，新能源汽车整车产销分别达到31.3万辆和31.4万辆，占全省新能源汽车整车产销总量的31.2%和30.9%，同比分别增长261.2%和262.3%。

　　今年前8个月，新能源汽车整车产、销量已超过去年全年水平，分别完成32.8万辆和32.7万辆，同比分别增长172.2%和171.7%，进一步拉动了生产和消费。

　　2023年，河南将新能源汽车纳入重点培育的“7+28+N”产业链群，出台《河南省培育壮大新能源汽车产业链行动方案（2023~2025年）》，到2025年，全省新能源汽车产业规模有望达到万亿级、年产量超过200万辆、产量规模进入全国前三。

　　不过，虽然河南拥有产业体系、政策、龙头企业带动等诸多优势，但在新能源汽车赛道上，仍面临不小的竞争压力。

　　河南省发展战略和产业创新研究院研究员高亚宾提醒，在智能网联的商业化应用、生态建设、本土企业培育等方面，河南需要更进一步。

　　当前，湖北已成为全国重要的新能源与智能网联汽车产业基地。被称为“中国车谷”的武汉经开区，岚图、猛士、奕派、路特斯、东风本田等车企竞相发力，形成国家队、合资品牌、新势力“三足鼎立”格局，车型实现从高端豪华到大众亲民全覆盖。襄阳、十堰等地也建起多个新能源乘用车、商用车和特种车制造基地。

　　安徽更是近年来的“黑马”。当地提出，“十四五”期间，将把合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地，力争把安徽省打造成为全球智能新能源汽车创新集聚区。

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